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“建设忙·春意闹”系列报道之三:一线春潮急——烟筒山至长春高速公路项目复工

  春天里,复工忙,在烟筒山至长春高速公路项目建设一线,207名管理人员、367名作业人员、184台套大型设备已投入挖方、修建便道等紧张的复工复产作业。预计3月20日,该项目将进入全面复工状态。

  打基础,“冬歇不冬休、天寒人不闲”

  烟筒山至长春高速公路项目于2020年10月15日正式开工,全线共设置四个施工工区。开工后,各工区队伍迅速进场,30天内全部完成驻地建设,同步开始组织临建施工。2020年的冬天格外寒冷,项目指挥部和建设者却以“冬歇不冬休、天寒人不闲”的干劲,实现了“四个工区每个至少完成一处混凝土拌合站、钢筋加工场及工地试验室并达到生产条件”的要求;征地拆迁也加快推进,先行用地全部完成测绘及公示,完成60%红线用地测量,完成投资26940万元,为2021年复工后即可全面大干打下了坚实基础。

  

  蓄能量,54.5万立方米砂石料已备足

  2021年,烟筒山至长春高速公路项目计划完成箱梁预制及软基处理两项重大节点。为保证按期全面复工,迅速掀起大干高潮,确保全年各项建设指标顺利完成,指挥部充分考虑疫情影响,结合实际制定复工方案,对于施工作业人员采取提早确定返岗名单、如遇发热立即隔离、“点对点”返程的措施,确保疫情可控、劳动力充足。冬休期间,项目指挥部还提前安排部署备料工作,截至目前,累计储备钢材1.5吨、水泥1万吨、砂石料54.5万立方米,确保了复工后工程用料充足。

  

  强措施,确保全年建设目标顺利实现

  为进一步推动烟筒山至长春高速公路项目全面复工,项目指挥部春节后第一时间组织复工复产,于2月21日召开复工专题会,针对全年任务安排进行部署。在进场之后立即开始推进测绘公示及地上物核查工作,确保复工后尽快展开施工作业面;对方案、交底、培训等技术准备工作逐项核查、完善,确保技术先行,切实指导施工生产;开展劳动竞赛,要求建设单位以大兵团作战方式,通过月度考评、竞赛末总结考评、年度末综合考评等方式,奖先罚末,激励约束,鼓励参建单位奋勇争先,持续保持充足的生产干劲。

  

  截至目前,烟筒山至长春高速公路项目全线已完成红线用地432.38公顷、临时用地32.80公顷、路基清表94.89万立方米,挖方25.04万立方米、便道55公里。

  犹如一幅渐次展开的长卷,烟筒山至长春高速公路项目建设,笔触遒劲,墨色已浓,如火如荼的建设场景正呼之欲出。

  相关链接:烟筒山至长春高速公路是延吉至长春高速公路的一部分。延长高速公路是国家高速公路网和吉林省高速公路网的重要组成部分,其建设对改善区域交通条件,发挥高速公路的规模效益具有重要意义。烟筒山至长春高速公路起于磐石市烟筒山镇西侧,与拟建的大蒲柴河至烟筒山高速公路终点顺接,经长春市双阳区、双营回族乡、奢岭街道、泉眼镇,止于长春市洋浦互通处,与既有长春绕城高速公路衔接。全长约92公里,主线采用设计速度120公里/小时,四车道高速公路标准,路基宽度27米。项目建成后将缩短沿线旅游景区之间的时空距离,整合区域旅游资源,提升长白山旅游品牌影响,对打造吉林东部黄金旅游带、加快吉林东部区域旅游经济发展起到重要作用。(饶波 张思文)